第671章 英国出了幺蛾子

      “我的调查结果和您一样,”杰克·韦尔奇对陈耕说道:“我认为,现在的欧洲,已经到了汽车消费升级的时候了,刚刚成长起来的欧洲年轻人对车子的要求已经和他们的父辈、祖父母辈不同,不再只满足于基本的代步需求,他们希望自己的车子或者更舒适、或者更宽大、或者更运动,或者动力更强……总之,之前的那套老欧洲的造平民车的理念,已经无法满足新一代年轻人对车子的要求了,这,就是我们的机会。”
    陈耕和杰克·韦尔奇是在法国巴黎碰的面,和陈耕一样,为了深入了解欧洲人的购车、用车习惯,杰克·韦尔奇也亲自赶赴欧洲进行实地调查,像是这种关系到自家企业未来战略方向的业务拓展情况,杰克·韦尔奇只相信自己的眼睛所看到的。
    陈耕赞同杰克·韦尔奇的判断,但与此同时,陈耕也提醒他:“但是欧洲毕竟不是物资供应极度发达北美,他们对车子的价格、油耗还是很敏感的,另外,欧洲特殊的交通环境让大车在日常的使用中非常的麻烦,以两厢结构为主的紧凑型车、小型车以及旅行车才是欧洲市场的主流。”
    杰克·韦尔奇琢磨了片刻,欧洲的一些城市比如罗马、巴黎等都有着数百年上至数千年的历史,几百几千年修建这座城市的时候,当时的人显然不可能想到现在的交通有多么发达,道路的宽度自然也就非常有限,再加上很多时候还要在街边划停车位,原本就很狭窄的道路自然就越发的逼仄,再加上许多狭窄的小巷,所以在欧洲的许多大城市生活的普通市民,如果在日常开一辆长4.8米左右、宽1.8米左右的大车,简直就是给自己找罪受。他终于点头:“没错,就是这样。”
    说话的同时,他一脸期待的望着自家老板。
    可惜,陈耕让他失望了:“我心里大概已经有了几个草案,但想要在欧洲一炮打响,还需要更多更详细的的调查分析资料的支持。”
    “好吧,”虽然有些失望,但杰克·韦尔奇还是点点头:“我尽快把资料提交给您。”
    “接下来与飞利浦集团的谈判就交给你了,”陈耕拍拍杰克·韦尔奇的肩膀:“加油!”
    “您接下来……”
    杰克·韦尔奇向陈耕问道,对于陈耕接下来的行程,他有些好奇。
    “我?”陈耕苦笑一声:“我要去趟英国。”
    英国?
    看着面带无奈之色的老板,杰克·韦尔奇心底有些纳闷:公司在欧洲有什么业务吗?似乎除了与考斯沃斯有合作关系之外其他也没什么业务了,那么到底是什么原因,居然让老板如此的愁容满面?
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    让陈耕头疼的原因不是别的,是正在与罗尔斯·罗伊斯进行谈判的团队反馈给陈耕一个很不好的消息:在“tay”650涡轮风扇发动机的转让价格方面,罗尔斯·罗伊斯一直咬的很死,在将价格谈到1.8亿英镑的时候罗尔斯·罗伊斯就再也不肯让半分。
    陈耕当然无法接受1.8亿英镑的价格,开什么玩笑!就在六七年前你们把“斯贝”MK202卖给华夏的时候,价格也不过才7000多万,而“泰”则是基于“斯贝”发展而来的,无非是将风扇的涵道比增加至3、增加了一级低压级和一级高压级而已,考虑到物价通胀方面的因素,一亿英镑就算是顶了天了,你丫竟然敢问我要1.8亿英镑?!
    无奈之下,陈耕不得不临时更改一下行程,先去英格兰走一遭。
    负责本次谈判的伊丽莎白亲自来机场给陈耕接机,寒暄了几句,陈耕直接向伊丽莎白问道:“英国人怎么回事?他们应该知道这个价格超出了正常的市场价太多,我们绝对不可能同意才对。”
    “是,我和爵士说过这个问题,但爵士坚持要求和您面谈。”说起这一点,伊丽莎白也是满心的无奈。
    她就不明白了,与自己谈跟与自己的老板谈,能有什么区别?难不成这个价格自己不同意,换了自己的老板来谈,老板就同意了不成?这可是八千万英镑的差价,折合成美元已经过亿了,他拉尔夫·罗宾斯的脸有那么大?
    对于伊丽莎白的这个回答,陈耕心里也是抱着同样的好奇:拉尔夫·罗宾斯这家伙到底是怎么想的?莫非他以为把自己“请”过来,自己就能同意他们罗尔斯·罗伊斯这么过分的条件不成?
    莫非他想要从自己这里得到更多的好处?
    而且让陈耕格外不满的是,自己已经承诺他在退休之后可以在那个“泰”发动机亚洲维修中心担任一个拿高薪的顾问了,这样还不满意?这可就太过分了。
    算了,陈耕摇摇头:船到桥头自然直,明天见了拉尔夫·罗宾斯,就知道这老头到底在打着什么鬼主意了。
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    “爵士,说吧,您到底想要怎么样?”既然对方这么贪得无厌,陈耕也就不客气了,面对拉尔夫·罗宾斯爵士,他直言不讳的道:“不妨对您直说,1.8亿英镑这个价格我是无论如何都不会接受的,哪怕为此放弃这次的合作。”
    出乎陈耕的意料,面对陈耕这么强硬的态度,拉尔夫·罗宾斯爵士居然丝毫不以为意,神情格外的淡然:“当然,我承认,这个价格确实略高了一些。”
    “哦?”陈耕挑了挑眉毛,似笑非笑:“您是略高了一点么?您这是几乎翻了一倍。”
    拉尔夫·罗宾斯爵士笑了笑,没有回答陈耕的这个问题,而是对陈耕说道:“很抱歉用这种方式请您来到英格兰,只要您答应我们两个条件……”说到这,拉尔夫·罗宾斯爵士竖起一根指头:“9000万英镑!只要9000万英镑,您可以获得‘泰’6508C以及之后的整套动力升级方案。”
    陈耕却是一下子警惕起来:什么条件,能让罗尔斯·罗伊斯一下子将此前死死咬着、寸步不让的成交价格直接来个腰斩?
    毫无疑问,罗尔斯·罗伊斯的这两个条件必然非常过分。
    只是到了这个份上,人来都来了,还能怎么办?
    陈耕深深的望着拉尔夫·罗宾斯爵士,良久,他终于开口道:“请讲。”
    这一刻,陈耕心里已经打定了主意,如果罗尔斯·罗伊斯的条件当真极其过分,1.8亿英镑是吧?
    老子忍了!
    可回头老子不从你们身上几倍几十倍的赚回来,老子跟你姓!
    “我们的第一个条件是,费尔南德斯先生您是世界首屈一指的汽车经营天才,请您帮罗尔斯·罗伊斯汽车达到财务健康。”
    嗯?
    拉尔夫·罗宾斯爵士的第一个要求让陈耕大感意外:只是请自己帮劳斯莱斯汽车一把?
    说起七八十年代的劳斯莱斯汽车,那简直是一把鼻涕一把泪,虽然它依旧是世界上公认的最豪华的汽车品牌,无车能出其右,可劳斯莱斯的经营状况却是惨淡的令人发指:你能相信吗?从50年代末期以来,无数富豪们心心念念的劳斯莱斯,竟然就没有盈利过。
    是的,亏损,不停的亏损,一直在亏损,这就是劳斯莱斯汽车从50年代默契以来至今的主旋律,也是唯一的旋律。
    陈耕沉默了几分钟:“如果你能说服英国政府,将劳斯莱斯托管给AMC,问题不大。”
    “你确定?!”
    拉尔夫·罗宾斯爵士猛的抬头,目光死死的盯着陈耕:“费尔南德斯先生,这种事情你可不能开玩笑,你应该很清楚劳斯莱斯对于大英帝国而言意味着什么。”
    “我很清楚,”陈耕点点头:“但我也有个前提条件。”
    拉尔夫·罗宾斯爵士急切的点头:“你说!”
    “托管时间不低于20年。”
    托管时间20年,也就意味着不管陈耕将劳斯莱斯汽车经营的多么出色,20年的托管期结束之后,陈耕必须一刻也不能耽搁的将劳斯莱斯还给英国政府——如果那个时候的英国政府还是劳斯莱斯的控股大股东的话。
    陈耕的表情很郑重,拉尔夫·罗宾斯爵士的表情也很郑重:“我会尽全力去说服英国政府答应您的条件。”
    陈耕要求的托管时间为什么是20年,而不是10年、15年或者25年、30年?
    很明显,是因为陈耕希望用20年的时间来摸透、搞清楚顶级豪华汽车品牌是如何运作的,然后打造AMC自己的高端品牌,但拉尔夫·罗宾斯爵士丝毫不认为陈耕的做法有什么不对:真以为人家是**,只付出不求任何回报啊?想要请费尔南德斯·陈帮劳斯莱斯汽车走出困境,这些就是劳斯莱斯汽车以及英格兰所必须付出的代价。
    但是没关系,只要陈耕能够做到,这个代价罗尔斯·罗伊斯集团以及英国政府愿意出。
    这也是两人都没有诉诸与口但却心知肚明的原因。
    “至于第二个条件,”拉尔夫·罗宾斯爵士顿了顿,说道:“集团董事会的的要求是……”